Долгий Папа

19-й век был периодом быстрого индустриального развития и науки. Железная дорога является одним из самых важных технологических изобретений 19 века. Первая в мире подземная железная дорога была открыта в Лондоне в январе 1863 года.

Британский инженер Магнус Фолк изобрел уникальную прибрежную железную дорогу в Брайтоне, Англия, которая проходила через мелководные прибрежные воды Ла-Манша с 1896 по 1901 год. Она была построена на кабелях, находящихся на высоте 24 фута над морем, что позволяло ей проходить через 15 футов воды на высоком приливе, если это было необходимо. Ее вагон был appropriately назван «Pioneer», но стал более известен как «Daddy Long-legs» или «Паук». Изначально это было большим успехом, и большие толпы выстраивались в очередь, чтобы прокатиться по морю. Но всего через шесть дней линия была вынуждена закрыться после того, как сильный шторм разрушил вагон и пирс.

Служба была вновь открыта через восемь месяцев, 20 июля 1897 года, с принцем Уэльским среди тех, кто прокатился на ней. Но количество клиентов стало уменьшаться, так как плата в 6 пенсов за поездку, которая шла всего шесть миль в час, стала слишком высокой для местных жителей. Высокий прилив часто замедлял вагон, и поломки были обычным делом, что приводило к отмене расписания на недели вперед.

1 сентября 1900 года Брайтонская корпорация дала Фолку два месяца на перенос путей, чтобы освободить место для расширения волнорезов. Апелляция Фолка была отклонена, и в феврале 1901 года городской инженер удалил участок пути, и служба была приостановлена. Официально она была заброшена в следующем году. Элегантный вагон был привязан к причалу Овингдин, где его оставили умирать медленной смертью, пока его не убрали на металлолом в начале 1910 года.

Ниже представлены некоторые увлекательные фотографии утраченной электрической железной дороги Брайтона и Роттингдена.